• 埃隆·马斯克周三表示，他的推文对特斯拉来说是很好的营销。
• 华尔街分析师的看法与此相反:他们看好特斯拉，但认为马斯克太分心了。
• 马斯克的推文让他陷入了股东和法院的麻烦中。
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周三收盘后，埃隆·马斯克出席了外界期待已久的特斯拉第四季度财报电话会议。

正如往常一样，马斯克在财报电话会议上实时发推文，同时发布了公司当前状况的良好数据，试图平息人们对特斯拉汽车需求低迷的看法:他说，1月份的订单率几乎是产量的两倍，公司预计到年底将交付180万辆汽车。

特斯拉的其他高管尽可能多地向投资者抛出了利好消息，以抵消围绕这家汽车制造商的“技术王”马斯克的负面报道。然而，仍有一位分析师想知道，这位Twitter的新主人将如何减轻他放任自流所带来的品牌损害。马斯克的回应是，他在推特上拥有1.27亿粉丝，用他自己的话来说，这表明他“相当受欢迎”，而且“推特是推动特斯拉需求的一个极其强大的工具”。

“我真的会鼓励所有类型的公司，汽车或其他，更多地利用Twitter，”他补充道。“显然，除了一些人的抱怨，Twitter的净值是巨大的。”

在某种程度上，缓和事态的努力奏效了，在财报电话会议之后，许多华尔街分析师对特斯拉给出了买入评级。特斯拉第四季度财报公布后，其股价上涨超过10%。投资者暂时松了一口气，但仍对围绕经济的不确定性持谨慎态度，当然还有特斯拉首席执行官下一步的行动。

但他们也想让大家知道，他们并不买账马斯克在推特上的胡言乱语。

华尔街看好特斯拉，但看跌马斯克

特斯拉第四季度的收入为243亿美元，超过了华尔街242亿美元的预期。另一个好处是每股收益为1.19美元，超过了华尔街1.13美元的预期。特斯拉的利润率受到了冲击，部分原因是其汽车系列的降价，以及其内华达州工厂的扩张。

高盛(Goldman Sachs)股票分析师马克·德莱尼(Mark Delaney)在给客户的一份报告中写道，该公司的股票将跑赢大盘，目标价为200美元。然而，德莱尼断言，他的论文面临的一大挑战是“关键人物风险”，显然是指马斯克。

美国银行(Bank of America)的约翰•墨菲(John Murphy)认为，马斯克“在推特上定期更新媒体信息”对特斯拉股票来说是一种逆风，因为这“分散了特斯拉管理层的注意力”。但墨菲认为，总而言之，该公司的估值是合理的，他对该股持中性立场。

Wedbush Securities的丹•艾夫斯仍然看好特斯拉。虽然他经常批评特斯拉高层，但他似乎赞扬了马斯克没有回避围绕推特的担忧，并表示这位首席执行官“正在接受推特和特斯拉之间复杂的蜘蛛网关系，这将对投资者产生不同的反应。”

华尔街认为Twitter是一种代价高昂的干扰

马斯克和特斯拉在推特上相当受欢迎，这一点没有错。马斯克的12.7万粉丝数量仅次于美国前总统巴拉克·奥巴马的13.3万。此外，特斯拉在该平台上拥有超过1900万粉丝，超过了任何其他汽车公司的账户。(乍一看，宝马的240万粉丝似乎是最接近的。)

但马斯克和特斯拉的粉丝中有多少人是通过这些账号的内容转化为销售额的呢?这些粉丝中有多少是机器人，有多少是很少使用的账号，或者是在那里呆呆地看着这位亿万富翁首席执行官的小品秀?马斯克在电话中没有回答这个问题。

马斯克和公司是否愿意承认这一点;无论这位科技王线上线下说什么做什么，都会影响到特斯拉的品牌，进而影响到它的股票。

马斯克宣布与推特的交易后不久，特斯拉的股价就下跌了，有报道称他将用自己持有的特斯拉股票为这笔交易提供资金。马斯克试图通过表示不会使用特斯拉股票来提振股价，但这变成了一个难以兑现的承诺。据说，马斯克去年出售了价值230亿美元的特斯拉股票，以支持以440亿美元收购推特的债务和股权。

该公司的股价在10月份收购完成后进一步下跌，而当马斯克残酷的公司重组的消息成为头条新闻时，股价再次下跌。到2022年底，该股自4月以来已经损失了一半以上(准确地说是62%)的价值。

马斯克的推文也让他陷入了投资者和特斯拉车主的麻烦中。上周，他在股东庭审上出庭，为他臭名昭著的2018年“资金有保障”推文辩护。Insider此前报道称，特斯拉车主和投资者被马斯克有争议的推文激怒了，一些人已经抛弃了该品牌。

但特斯拉的股票去年面临的问题不只是推特上的闹剧。该公司正在处理供应链问题、通货膨胀和通货膨胀减少法案的变化。最重要的是，消费者的口袋因经济前景的不确定性而收紧，导致需求下滑。就像大多数事情一样，故事总是没完没了，但你也不能否认马斯克推特习惯的影响。

许多分析师表示，他们期待着3月1日的特斯拉投资者日，届时该公司将分享更多有关其增长计划的信息。艾夫斯指出，推特的噪音开始消散，需求故事将成为2023年的前沿和中心。